ට්‍රක් රථයේ පිටාර තිරිංග ගැටලුව උපක්‍රමයකි

පිටාර තිරිංග බොහෝ විට සිලින්ඩර මෙට්ටයට හානි කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙය බොහෝ කාඩ්පත් මිතුරන් මුහුණ දෙන ගැටලුවක් විය යුතුය. සමහර පැරණි රියදුරන්ගෙන්ද උපදෙස් ලබාගෙන ඇත. සමහර රියදුරන් සිතන්නේ exhaust brake එක මේ ආකාරයට නිර්මාණය කළ යුතු නිසා අගය කිරීම ගැටලුවක් නොවන බවයි. ඔව්, එන්ජින් ක්‍රියාකාරී ආඝාතය මගින් ජනනය වන පීඩනය පිටාර තිරිංගයෙන් ජනනය වන negative ණ පීඩනයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
සමහර පැරණි රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ පිටාර තිරිංගය පිටාර වායුවේ ස්ථායී විසර්ජනය අවහිර කරන බවත්, උත්පාදනය කරන ලද අධික පීඩනය පිටාර බහුවිධ පෑඩය "බිඳීමට" අපහසු බවත්ය. නිශ්චිත භාවිත ක්‍රියාවලියේදී එවැනි දෙයක් සිදුවේ. ඉතින් ඇයි මෙහෙම වෙන්නේ?

බොහෝ ට්රක් රථ "උග්ර" නිසා එය තවමත් වැදගත් වේ. වාහනය කඳු මුදුනට ධාවනය කරන්නේ නම්, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර පිටාර වායුවේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පිටාර නලයට සහ අනෙකුත් සංරචක වලට ඉතා අඩු උෂ්ණත්ව සම්ප්රේෂණයක් සිදු වේ.

උග්‍ර කාඩ්පත් ලෝලීන් පහළට ආරම්භ වූ වහාම පිටාර තිරිංග භාවිතා කළ නමුත් සාපේක්ෂව අඩු උෂ්ණත්වය නිසා පිටාර බහුවිධ පෑඩ් පිළිස්සීම දුෂ්කර විය. අපි සාමාන්‍යයෙන් exhaust manifold pads ලෙස හඳුන්වන්නේ මෙයයි. පිටාර තිරිංග මගින් හානි. සමහර විට අනිසි ලෙස හැසිරවීම සියලුම පිටාර බහුවිධ පෑඩ් හානියට හේතුව නොවේ, නමුත් ඒවායින් එකක් පමණි.

නිවැරදි ඉරියව්වෙන් ගැටලුව විසඳා ගත හැකිය

බොහෝ අය එවැනි ගැටළු වලට මුහුණ දෙන විට, ඔවුන් බොහෝ විට මැසිවිලි නඟන්නේ එන්ජිමේ සහ රේඩියේටරයේ ගුණාත්මකභාවය හොඳ බවයි, නමුත් ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් නිවැරදිද යන්න ඔවුන් පිළිබිඹු නොකරයි. ඔබ පහළට යන විට නිවැරදි මෙහෙයුම් ක්රම භාවිතා කරන්නේ නම් මෙම ගැටළුව මඟහරවා ගත හැකිය.

පහළට යන විට, නිවැරදි ක්‍රමය විය යුත්තේ එන්ජිම ස්ථායීව ක්‍රියා කිරීමට (කිසිවිටක තෙල් හෝ කුඩා තෙල් ප්‍රමාණයක් පමණක් ඉසීමෙන් වළකින්න) ඉහළ ගියර්වල තිරිංග භාවිතා කිරීම සහ අධික බර ක්‍රියාත්මක වීමෙන් ජනනය වන තාපය විශාල ප්‍රමාණයක් ඉවත් කිරීමයි. කඳු බෑවුම. පිටාර තිරිංග නැවත භාවිතා වේ.

එන්ජිමේ වේගය සාපේක්ෂව අඩු වන විට exhaust brake එක on කල විට ක්ෂණික පීඩනය ඉතා කුඩා වීම exhaust manifold pads වලට හානි වීමට එක හේතුවක් වේ. ඉතින් අපිට පුළුවන් exhaust manifold pad එකට හානි වෙන exhaust manifold එක ඇතුලේ තියෙන පීඩනය ක්‍රමයෙන් වැඩි වෙන විදියට එන්ජිමේ වේගය සාපේක්‍ෂව වැඩි වන විට exhaust brake switch එක ක්‍රමක්‍රමයෙන් ඉහල යන විට (revolutions 1500 ඇතුලත) ඔන් කරන්න. එය කිසි විටෙකත් කුඩා නොවනු ඇත.

හොඳ රිය පැදවීමේ පුරුදු නිවැරදිව මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් රිය පදවන විට තවමත් රිය පැදවීමේ විලාසය ගැන අවධානය යොමු කළ යුතු බව මෙහි සිටින සියලු දෙනාටම මම තවමත් මතක් කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔබ ටික වේලාවක් නොපසුබටව සිටියහොත්, ඔබේ “පැරණි මිතුරාට” පෙර මෙන් ආදර ගැටලුව නොතිබිය හැකි බව ඔබට පෙනී යනු ඇත.